Los accidentes de tránsito en México ocupan el primer lugar en muertes de niños de uno a cuatro años de edad, además de causar la muerte de 1.24 millones de personas en el mundo, cerca de 20 a 50 millones de lesiones no mortales y un alto porcentaje de discapacidad. La investigadora del Departamento de … Continued
Los accidentes de tránsito en México ocupan el primer lugar en muertes de niños de uno a cuatro años de edad, además de causar la muerte de 1.24 millones de personas en el mundo, cerca de 20 a 50 millones de lesiones no mortales y un alto porcentaje de discapacidad.
La investigadora del Departamento de Ciencias Sociales del CUCS, Elizabeth Sevilla, presentó un estudio que revela la importancia de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) y Prevención de Accidentes, ya que los cinturones de seguridad del automóvil no fueron diseñados para los niños.
Solo el 32 por ciento de los niños menores de cuatro años es debidamente transportado con un SRI y disminuye a 2 por ciento en los niños de entre 4 y 12 años. Además, ocho de cada diez sillas están mal instaladas.
En la Zona Metropolitana de Guadalajara se incrementó su uso de 1.3 por ciento en 2008 a 18 por ciento en 2012. A partir de noviembre de 2013 se estableció, en el reglamento de la Secretaría de Movilidad, que los niños desde que nacen hasta que miden 1.45 cm deben trasladarse en un SRI.
Existen algunos mitos sobre estos sistemas tales como que se corre el riesgo de quedar atrapado si se incendia o si se hunde, cuando la realidad es que menos de 1 de cada 200 accidentes relacionados con el tráfico implican fuego o inmersión en el agua.
Otro mito es creer que es innecesario el sistema cuando se circula a poca velocidad y se realizan trayectos cortos, cuando la realidad señala que una colisión a 50 km/h tiene el mismo efecto que caer del cuarto piso de un edificio. Dos tercios de los accidentes ocurren a 15 km del lugar de residencia.
Con información de Milenio
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