Fuera de la Fórmula 1, Ramírez logró el campeonato mundial de autos deportivos al lado del piloto mexicano Pedro Rodríguez y cuenta con un sinfín de logros adicionales
Entrevistamos a una leyenda mexicana en Fórmula 1. Joaquín Ramírez, mejor conocido como Jo Ramírez en el mundo de la Fórmula 1, fue mecánico de Ferrari, Maserati y Lamborghini durante varios años y posteriormente coordinador del equipo McLaren de 1984 a 2001, en donde saltó a la fama por haber coordinado entre otros pilotos a los excampeones mundiales Alain Prost y Ayrton Senna consiguiendo resultados extraordinarios con el equipo en la época dorada del equipo de Woking.
El palmarés del mexicano en el deporte motor y particularmente en la máxima categoría es impresionante. A continuación, parte de sus logros en el Gran Circo:
Jo participó en 479 Grandes Premios de F1 y obtuvo 116 victorias en total en su paso por la Gran carpa.
Jo fue parte del equipo que ganó 10 títulos mundiales de F1 en 1973, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990 y 1991 y posteriormente en 1998 y 1999.
Ganó 7 títulos mundiales de constructores con McLaren en 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, and 1998.
Fuera de la Fórmula 1, Ramírez logró el campeonato mundial de autos deportivos al lado del piloto mexicano Pedro Rodríguez y cuenta con un sinfín de logros adicionales.
Jo ha participado también en la Carrera Panamericana una de las competencias del deporte motor mas importantes del mundo y tiene una visión muy amplia de lo que sucede cada año en la F1 ya que de una u otra forma sigue ligado a ella.
Hace unos días tuvimos la oportunidad de charlar con él sobre algunos datos de actualidad de la F1 y lo que está sucediendo particularmente con la temporada 2024 y el piloto mexicano Sergio Pérez.
OA.- Hola Jo, gusto en saludarte por acá. Gracias por acceder a esta breve entrevista sobre Fórmula Uno.
OA.- ¿Qué te parece la Fórmula 1 actual y el incremento de la competencia entre más escuderías que se han acercado a Red Bull?
JR.- “Fantástica, tenemos ya cuatro equipos que pueden ganar carreras, finalmente el dominio Red Bull Racing, que fue muy largo y aplastante se esta desvaneciendo, aun así, seguramente volverán a ganar este año el Campeonato”.
OA.- ¿Crees que McLaren este alcanzando el nivel para luchar por el campeonato en 2024 o lo conseguirá hasta 2025?
JR.- “No, como he dicho este año Max tiene una buena ventaja y seguirá sumando, a McLaren y Norris les falta un poco de experiencia como les pasó en Gran Bretaña”.
OA.- ¿Crees que es atinado un nuevo cambio de regulación para el 2026, cuando por fin se están empezando a emparejar un poco más las cosas y el dominio de Red Bull ya no es el mismo?
JR.- “Ja, ja la FIA estará siempre cambiando cosas e imponiendo su propia autoridad y su protagonismo en la máxima expresión del automovilismo deportivo, pero algunos de los cambios son positivos, pero yo no soy la persona indicada para juzgarlos, porque ya no los leo o me interesan tanto, veo sólo las carreras porque la competición me sigue apasionando”.
OA.- ¿En tu opinión qué crees que le pasa al equipo Ferrari que no logra ser el verdadero contrapeso en la F1 actual? ¿Por qué no terminan por lograr un campeonato mundial? ¿Qué les falta?
JR.- “Si es muy complicado y difícil de entender, si con toda la fuerza adquisitiva, productiva, motorista, electrónica, aerodinámica y el [know – how] que el equipo más antiguo e histórico de la parrilla no lo puede solucionar, pues que podríamos decir nosotros simples mortales, les costará, pero lo lograran, para mi fue un gran error dejar fuera del equipo a Mathia Binotto”.
OA.- ¿Qué opinas de la dupla formada entre Sergio Pérez y Max Verstppen y sus resultados en el campeonato mundial actual como pareja? ¿Que opinas de la extensión del contrato de Sergio hasta 2026 con Red Bull?
JR.- “Es un tema complicado porque Checo es un buen piloto y Max es un fuera de serie pero aún si con tantas quejas de los medios, de Checo y sus enemigos, más o menos lo estaba haciendo bien hasta el 2023. Fue contratado para ser el escudero de Verstappen y así lo hizo alcanzando el subcampeonato, sin embargo, este año todos los equipos han mejorado mucho y Max ha tenido que encontrar otra marcha para combatir al enemigo, cosa que Checo no puede hacer”.
“Porque para hacerlo tendría que aplicarse a su trabajo tanto como lo hace Max que desayuna, come y cena F1 y el resto del tiempo juega con el simulador en donde ha podido encontrar esas milésimas de tiempo que hacen la diferencia, la manera en la que Max entra en las curvas es verdaderamente increíble, sin duda que Verstappen llegara a ser el mejor piloto de toda la historia de nuestro deporte”.
“Hay pilotos que sueñan con llegar a la F1 y cuando llegan están contentos de haberlo hecho y gozan de un nivel de vida maravilloso $$$, y otros que nunca se dan a basto quieren llegar a ser campeones mas y mas, no necesito decirte en que grupo nuestro Checo está, pero esto es completamente personal, en su caso ha hecho una hermosa familia y no quiere poner en riesgo lo que ha conseguido, NO olvidemos que la F1 sigue siendo un muy peligroso deporte”.
“Como habrás oído los últimos rumores no son buenos para nuestro Checo, pero aun muy peores para MEXICO”.
“En lo deportivo Checo lo ha hecho muy bien, como he dicho fue contratado para ser el escudero de Verstappen, y lo hizo perfectamente conquistando el subcampeonato, claro éste año se ha complicado la cosa porque las pilas de Checo ya no dan para mas, pero NO tiene porque avergonzarse de nada, no creo que ningún otro piloto de la parrilla actual lo hubiera podido hacer mejor!, Hamilton, Leclerc, Norris, quien lo sabrá?”.
“Lo cierto es que ninguno de ellos les gustaría tener un mano a mano con el Sr. Verstappen, ya que el Max-factor es muy fuerte”.
Si Christian [Horner] y el Dr. Marko piensan que Riccardo lo puede hacer mejor, pues están soñando, el estaría no unas 5 decimas de segundo detrás si no el segundo completo. Me encanta Daniel es de un gran carácter, lleno de personalidad, carisma, magnetismo y don de gentes, cualidades que no se encuentran en Checo y que para Red Bull Racing son muy importantes para poder usar a los pilotos conectando con el publico, promoviendo y vendiendo sus productos, y esto es tan importante como el campeonato de constructores”.
“Esperamos que Sergio se salga de esta tremenda situación, más que nada por mantener a México en la F1”.
OA.- Muchas gracias por tus palabras estimado Jo.
Omar A. Álvarez Reynal | @ElPitWall
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